Gobierno consigue los fondos para la reforma del transporte: cerró con el BID, está en trámites con la CAF y el Banco Mundial

El gobierno nacional avanzó en el financiamiento para la reforma del transporte metropolitano, una de las principales obras del período de Yamandú Orsi. El BID aprobó una línea de crédito condicional de US$ 500 millones y otorgó un primer préstamo de US$ 10 millones para estudios y preparación de licitaciones. El resto del financiamiento se gestionará con la CAF y el Banco Mundial.

La reforma se basará en un sistema de ómnibus eléctricos BRT de alta capacidad, descartando alternativas como tranvía o tren aéreo. Los dos corredores troncales conectarán Canelones y Montevideo por los ejes Camino Maldonado–8 de Octubre–18 de Julio y Giannattasio–Avenida Italia. El proyecto incluye estaciones, carriles exclusivos, pasos a desnivel, un tramo subterráneo en 18 de Julio y una terminal en Tres Cruces.

El tramo subterráneo sigue en negociación entre el gobierno y la Intendencia de Montevideo, aunque los cateos realizados indican que es viable. Con la financiación inicial del BID se elaborarán los proyectos ejecutivos para licitar las obras, que podrían comenzar a llamarse a concurso hacia fines de 2026. Los BRT serían operados por las empresas metropolitanas actuales, como Cutcsa.

En una fase posterior se prevé extender el sistema hacia el oeste de Montevideo y conectar con San José, que integra la nueva entidad metropolitana de transporte.