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Sin embargo, en todo caso no pareciera ser una prioridad y, mientras tanto, el Poder Ejecutivo se apresta a tomar una nueva decisión al respecto, de cara a febrero.
El contexto internacional es clave para determinar el comportamiento de los precios a nivel local. En ese sentido, la Urse utiliza de referencia los valores de laCosta del Golfo de Estados Unidos, los cuales subieron un 8,25% para la nafta y un 10,3% para el gasoil, en la ventana entre el 26 de diciembre y el 21 de enero, según los datos de la Administración de Información de Energía (EIA).
Cabe recordar que el gobierno viene de subir la nafta y el supergás, y de haber dejado congelado el precio del gasoil; algo que ya era puesto en duda para febrero. No solo por la presión del mercado internacional, sino porque el mantenimiento fue posible por un cambio en el Fideicomiso del Boleto (FAB) —también conocido como fideicomiso del transporte que se pasó a llamar Fideicomiso para la Movilidad Sostenible (FIMS)—, que redujo en casi dos pesos el monto del precio final del gasoil que se destinaba al subsidio del boleto de ómnibus.
Dicha modificación fue de una única vez, por lo que en febrero no existirá ese margen de movimiento para el Poder Ejecutivo. De todos modos, a favor, hay que considerar también que no estará el ajuste anual por inflación del Impuesto Específico Interno (Imesi) contemplado en el cálculo.
Tras la decisión del gobierno en los últimos días del 2024, los combustibles comenzaron el año, en general, con un aumento.
En promedio, la nafta y el supergás aumentaron un 4% en promedio: la nafta —tanto Súper 95 como Premium— subió 3,5 pesos por litro; y el supergás, 7,71 pesos por kilogramo.
El gasoil, en tanto, se mantuvo sin cambios, incluso cuando el PPI había señalado una pequeña suba. De todos modos, los tres combustibles quedaron por debajo de la referencia señalada por la Ursea.
Escrito por Dayana
today16 de octubre de 2025 75313 7
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